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行業(yè):中國(guó)船廠準(zhǔn)備建造32,000 TEU集裝箱船

海運(yùn)新聞物流巴巴2024-09-30 18:09:00閱讀:

  外媒表示:盡管班輪世界的其他大部分國(guó)家都青睞次超大型船舶,但中國(guó)在集裝箱貿(mào)易方面仍在繼續(xù)挑戰(zhàn)尺寸極限。

  本月早些時(shí)候在漢堡舉行的大型 SMM 展會(huì)上發(fā)布了更多引人注目的公告,其中包括中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司 (CSSC) 上海船舶研究設(shè)計(jì)院原則上批準(zhǔn)建造一艘 27,500 標(biāo)準(zhǔn)箱液化天然氣雙燃料集裝箱船,運(yùn)力比現(xiàn)有最大的海上集裝箱船大 3,000 標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

  在其他地方,世界最大的港口寧波舟山港剛剛開(kāi)始建設(shè)其最新泊位,該港口透露,正在設(shè)計(jì)兩個(gè)新設(shè)施,以容納 32,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。南部的深圳東部港口鹽田也在建設(shè)能夠容納 32,000 標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的新泊位。

  目前,地中海航運(yùn)公司 (MSC) 擁有運(yùn)營(yíng)中最大的集裝箱船,去年交付了一系列 24,346 teu 船舶。

  集裝箱船的大型化使得本世紀(jì)船舶容量幾乎增加了四倍。然而,在過(guò)去的一年里,全球承運(yùn)商的訂單往往是16,000 teu范圍內(nèi)的船舶,這是一種更靈活的尺寸,可以在一系列貿(mào)易航線(xiàn)上運(yùn)行,而不僅僅是當(dāng)今部署超大型集裝箱船的亞歐航線(xiàn)。

評(píng)論
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